Снижение негативного влияния авиации на глобальный климат Земли

Последствия влияния индустриальной деятельности человечества на изменения глобального климата Земли становятся все более и более заметными во всех уголках нашей планеты и на сегодня они уже частично изучены. Авиационная промышленность становится все более востребованной и вносит негативный вклад в процессы, влияющие на изменение климата. Если о негативном влиянии диоксида углерода и оксидов азота (СО2 и NOx) уже известно, то новые исследования показали, что эмиссия авиадвигателей в крейсерских полетах современных самолетов приводит к образованию конденсационных следов, что инициирует образование перистых облаков и может повлиять на климат. Конденсационные следы задерживают исходящее длинноволновое излучение, испускаемое Землей и атмосферой (позитивное радиационное воздействие), в большей степени, чем они отражают «входящее» солнечное излучение (негативное радиационное воздействие). Поэтому суммарное воздействие конденсационных следов – позитивное, т.е. происходит потепление.

Несмотря на то, что все единогласно признают необходимость изучения влияния конденсационных следов на климат, достаточно сложно произвести количественную оценку, так как для нее необходима комплексная междисциплинарная обработка информации. В силу этого имеющиеся оценки носят качественный характер. Тем не менее, участники проекта МНТЦ №3097 смогли проанализировать структуру конденсационных следов, просчитать атмосферные условия, приводящие к их образованию и определить их воздействие на окружающую среду.

Ученые и специалисты Летно-исследовательского института, ЛИИ (г. Жуковский, Московская область) в сотрудничестве с экспертами AIRBUS и Европейского проекта AERONET III разработали количественную модель прогноза образования устойчивых конденсационных следов при полетах самолетов с различными типами ГТД. Проект МНТЦ позволил вовлечь в работу ведущих экспертов Центрального института авиационного моторостроения (ЦИАМ), Центральной аэрологической обсерватории (ЦАО), Московского физико-технического института (МФТИ), Института ядерной физики МГУ.

С использованием специализированного самолета – летающей лаборатории (Ту-154 ЛЛ) была проведена серия летных экспериментов, позволивших проверить результаты проведенных расчетов. Полученные в Проекте №3097 выводы позволяют оценить возможности уменьшения конденсационных следов и снижения их вредного влияния на климат Земли.